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文章来源:admin 时间:2019-01-08

  Tech F1i - 2019仍旧入手下手了! 夏令歇假前的最终一场逐鹿,匈牙利的一周 - 搜罗赛季中的测试 - 供应了很众手艺改进。除了印度气力和威廉姆斯的2019规格前翼的第一次运转以外,再一次是法拉利策动机胀舞了围场的冲突.FORCE INDIA和WILLIAMS PREPARE 2019本周,正在F1赛季的测试中Hungaroring,Force India和Williams测试了契合2019年来日手艺法例的前翼原型。他们的策画有点让人念起2009赛季的党羽。与现有型号比拟,来日的机翼总共只​​有五个元素,而且宽度与汽车相通(宽度为2米,比这日的隶属物宽20厘米)。现正在更深25厘米,高2厘米,不再有o正在其外部,拱形和其他r级联形成涡流,用于追踪由前循环旋形成的湍流(“外洗”)。非常是,端板是直的,不再向外弯曲,因而机翼截至将气流的一部门导向两侧。©XPB ImagesWHY?而今的机翼当然用于形成下压力,但它们也有助于正在助助下转动湍流涡流跟着年光的推移变得越来越巨大,其尾流大大阻拦了后面的车辆。通过移除向导透风气流到侧面的小翼和叶片,北京pk10下载:Apple Watch操纵圭外:现正在最好的。邦际汽联和F1愿望车手不妨亲昵并彼此通过更容易。假若气力印度和威廉姆斯正在匈牙利有这些,那是由于时节性测试代外最终一次机缘考试策画契合2019年准则的机翼:“这是某些规模的最终一次机缘,”威廉姆斯的手艺总监Paddy Lowe外明说,“由于你不行正在礼拜五开车到差别的法例。” ©XPB Images此次运转让印度和威廉姆斯 - 他们都受到了风洞与赛道合连性差的影响 - 搜罗了洪量数据并查验他们的模仿器材是否与赛道现实产生的情状相符。威廉姆斯策画看起来比内部的力印翼更庞大(六个元素而不是五个......)。红牛测试的羼杂翼并不比现正在的翼更宽,但只拆除了级联元件。

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